Дизельный вилочный погрузчик CHL CPCD35-M1K2C 3,5 тонны

Дизельный вилочный погрузчик CHL грузоподъемностью 3,5 тонны

CHL CPCD35-M1K2C — четырехопорный дизельный вилочный погрузчик серии K2 грузоподъемностью 3500 кг с центром нагрузки 500 мм. Модель предназначена для интенсивных погрузочно-разгрузочных операций, перемещения паллетизированных и производственных грузов, обслуживания складских зон и внутренних грузопотоков предприятий.

Собственная масса погрузчика составляет 4550 кг, колесная база — 1750 мм, общая ширина — 1225 мм. Для модели предусмотрен диапазон мачт от 3 до 6,5 м. Поэтому указанная в технической спецификации стандартная высота подъема 3000 мм относится только к одному из вариантов комплектации и не ограничивает рабочую высоту всей модели.

Работа с грузами массой до 3,5 тонны

Номинальная грузоподъемность 3500 кг позволяет использовать CHL CPCD35-M1K2C для регулярной обработки тяжелых паллет, сырья, комплектующих и готовой продукции соответствующего весового класса. Центр нагрузки составляет 500 мм, поэтому при подборе техники необходимо учитывать реальное положение центра тяжести конкретного груза.

Вилы имеют размеры 1070×125×50 мм. Диапазон регулировки вил по внешней стороне составляет от 250 до 1060 мм. Такие параметры позволяют адаптировать рабочий орган к различным паллетам и грузовым местам в пределах допустимых размеров.

При работе с нестандартными грузами, увеличенным центром тяжести или дополнительным навесным оборудованием фактическая остаточная грузоподъемность может отличаться от номинальных 3500 кг. Соответствующее значение необходимо определять для выбранной конфигурации.

Дизельный двигатель и силовая установка

В текстовом описании CHL CPCD35-M1K2C в качестве силовой установки указан дизельный двигатель Mitsubishi S4S. Модель ориентирована на регулярную эксплуатацию в складских и производственных рабочих циклах, где погрузчику требуется выполнять подъем, перемещение и точное позиционирование грузов.

В предоставленных технических данных присутствует отдельная таблица характеристик XINCHAI C490BPG, однако она противоречит обозначению двигателя в описании этой модификации. Поэтому мощность, крутящий момент, рабочий объем и экологический класс двигателя в данном описании не фиксируются до уточнения спецификации конкретной машины.

Для электрической системы указана аккумуляторная батарея 12 В/80 Ач. Конкретные параметры двигателя и коробки передач рекомендуется сверять с комплектацией поставляемого погрузчика.

Производительность при интенсивной эксплуатации

Максимальная скорость движения составляет 19 км/ч как с грузом, так и без груза. Скорость подъема указана на уровне 400 мм/с с грузом и 420 мм/с без груза. Скорость опускания вил составляет 450 и 500 мм/с соответственно.

Максимальное тяговое усилие достигает 19 кН с грузом и 16 кН без груза. Максимальный преодолеваемый уклон указан как 20% с грузом и 25% без груза. Эти характеристики позволяют учитывать модель при организации рабочих маршрутов между складскими, производственными и погрузочными зонами.

В исходных данных отмечено, что скорость подъема для 3,5-тонной версии была увеличена. Для предприятия это имеет значение при повторяющихся циклах, включающих захват, подъем, транспортировку и размещение груза.

Маневренность и габариты

Минимальный внешний радиус разворота CHL CPCD35-M1K2C составляет 2400 мм, внутренний — 80 мм. Минимальная ширина прямоугольного прохода при штабелировании указана на уровне 2360 мм.

Общая длина машины составляет 3820 мм с вилами и 2750 мм без вил. Передний свес равен 484 мм, задний — 520 мм. Общая ширина погрузчика составляет 1225 мм.

Такие параметры необходимо учитывать при проектировании рабочих маршрутов между стеллажами, возле грузового транспорта и на производственных участках. Для корректного подбора следует сопоставить размеры погрузчика и перевозимого груза с реальной шириной проходов и зон разворота.

Ходовая часть и пневматические шины

В стандартной спецификации используются пневматические шины размером 28×9-15-14PR спереди и 6.5-10-10PR сзади. Передняя колея составляет 1000 мм, задняя — 970 мм. Минимальный дорожный просвет у мачты равен 135 мм.

Пневматические шины обеспечивают дополнительную амортизацию при движении по неровному покрытию и уменьшают передачу ударных нагрузок на технику и перевозимый груз. Для площадок с повышенным риском проколов могут быть выбраны цельнолитые шины как дополнительная опция.

В конструкции используются литая поворотная ось и ведущий мост с улучшенной герметизацией. Цельнолитой рулевой мост имеет компактную конструкцию и оснащен амортизатором. Пыле- и влагозащищенное исполнение ориентировано на эксплуатацию в тяжелых рабочих условиях.

Мачта и выбор рабочей высоты

Для CHL CPCD35-M1K2C доступен диапазон мачт от 3 до 6,5 м. Это позволяет подбирать грузоподъемную конфигурацию под высоту стеллажей, ворот, перекрытий и технологические требования предприятия.

В приведенной технической спецификации описана стандартная мачта с высотой подъема 3000 мм. Для этого исполнения сложенная высота мачты составляет 2120 мм, свободный подъем — 160 мм, максимальная высота подъема с грузозащитной решеткой — 4217 мм. Угол наклона мачты вперед и назад составляет 6/12 градусов.

Эти значения относятся только к конкретной трехметровой мачте. При заказе другого варианта необходимо отдельно уточнять сложенную и выдвинутую высоту, свободный подъем и остаточную грузоподъемность.

Мачта имеет усиленную конструкцию повышенной жесткости. Улучшенный горизонтальный обзор помогает оператору контролировать вилы и груз при подъезде, захвате и штабелировании. Демпфер мачты входит в стандартное оснащение.

Рабочее место оператора

Погрузчик имеет рабочее место сидячего типа. Для снижения нагрузки на оператора предусмотрено уменьшенное рулевое колесо, увеличенное пространство в зоне педалей и расширенное сиденье. Дополнительное пространство над головой повышает удобство при длительной эксплуатации.

Переключатель света встроен в ручку рулевого управления. Счетчик оснащен подсветкой, благодаря чему показания легче считываются в условиях недостаточного освещения. Для соответствующих конфигураций с электрическим управлением предусмотрено отображение кода неисправности.

Светодиодные сигнальные фонари входят в стандартную комплектацию. Улучшенный обзор через мачту помогает оператору точнее контролировать рабочую зону при обращении с тяжелыми грузами.

Удобство технического обслуживания

Капот двигателя открывается на угол до 80 градусов, обеспечивая доступ к силовому отсеку. Пространство между двигателем и коробкой передач увеличено, что облегчает доступ к масляному фильтру и расположенным рядом узлам.

Ведущий мост усовершенствован с целью снижения частоты обслуживания. Улучшенная герметизация дополнительно защищает узел от внешних воздействий. Возможность вывода кода неисправности на счетчик в соответствующей комплектации упрощает первичную диагностику.

Такая компоновка особенно важна при ежедневной эксплуатации, когда удобство доступа к обслуживаемым компонентам влияет на продолжительность плановых технических работ.

Преимущества для предприятия

• Грузоподъемность 3500 кг позволяет обрабатывать тяжелые паллетизированные и производственные грузы соответствующего весового класса.
• Диапазон мачт 3–6,5 м дает возможность подобрать рабочую высоту под складскую систему и производственные задачи.
• Скорость движения до 19 км/ч сокращает время перемещения между рабочими зонами предприятия.
• Скорость подъема 400 мм/с с грузом позволяет поддерживать высокий темп повторяющихся погрузочных циклов.
• Тяговое усилие 19 кН с грузом обеспечивает рабочий запас для транспортировки тяжелых грузов.
• Пневматические шины обеспечивают амортизацию при движении по неровным рабочим площадкам.
• Усиленная мачта и улучшенный горизонтальный обзор помогают оператору контролировать положение груза.
• Литая поворотная ось и ведущий мост с улучшенной герметизацией рассчитаны на интенсивную эксплуатацию.
• Капот с углом открытия до 80 градусов облегчает обслуживание силового отсека.
• Дополнительные опции позволяют адаптировать машину к условиям конкретного склада или производства.

Дополнительные опции и навесное оборудование

Для CHL CPCD35-M1K2C серии K2 доступны сайдшифт, цельнолитые шины, закрытая кабина с отопителем и навесное оборудование. Эти позиции относятся к дополнительным вариантам оснащения и подбираются в зависимости от условий эксплуатации и характера грузов.

Сайдшифт обеспечивает боковое перемещение вил и позволяет точнее позиционировать их относительно паллеты без дополнительного маневрирования всего погрузчика. Такая функция особенно полезна при работе возле стеллажей и при регулярной загрузке транспорта.

Цельнолитые шины могут использоваться на площадках с повышенным риском проколов и повреждений колес. Закрытая кабина с отопителем позволяет сформировать конфигурацию для работы при пониженных температурах и продолжительной эксплуатации на открытой территории.

Навесное оборудование расширяет возможности машины при обработке нестандартных грузов. При его выборе необходимо учитывать массу оборудования, положение центра тяжести и влияние на фактическую остаточную грузоподъемность.

Рекомендации по применению

CHL CPCD35-M1K2C подходит предприятиям, которым требуется дизельный вилочный погрузчик грузоподъемностью 3,5 тонны для регулярной обработки тяжелых паллет, материалов и производственных грузов. Модель может применяться на складских комплексах, производственных предприятиях, оптовых базах и открытых погрузочных площадках.

• для загрузки и разгрузки грузового транспорта;
• для перемещения тяжелых паллет между складскими зонами;
• для подачи сырья и комплектующих на производственные участки;
• для штабелирования с подбором мачты необходимой высоты;
• для эксплуатации на площадках с уклонами в пределах заявленных характеристик;
• для работы с сайдшифтом или специализированным навесным оборудованием.

Что учитывать при выборе дизельного погрузчика

При выборе CHL CPCD35-M1K2C необходимо сопоставить грузоподъемность 3500 кг и центр нагрузки 500 мм с реальной массой и геометрией грузов. Следует учитывать длину вил 1070 мм, диапазон регулировки 250–1060 мм и положение центра тяжести груза.

Мачту необходимо выбирать отдельно. Стандартный подъем 3000 мм является только одним из исполнений, поскольку для модели доступен диапазон 3–6,5 м. Для каждой выбранной мачты следует уточнять высоту в сложенном состоянии, свободный подъем и остаточную грузоподъемность.

Для работы внутри склада необходимо проверить общую ширину 1225 мм, внешний радиус разворота 2400 мм и минимальную ширину прохода 2360 мм. Тип шин также следует выбирать с учетом покрытия и риска механического повреждения колес.

Комплектация и варианты исполнения

Стандартная конструкция CHL CPCD35-M1K2C включает решения, направленные на надежность ходовой части, обзорность, удобство оператора и техническое обслуживание. Конкретная мачта и дополнительное оснащение выбираются под задачи предприятия.

• литая поворотная ось;
• ведущий мост с улучшенной герметизацией;
• усиленная мачта повышенной жесткости;
• демпфер мачты;
• дополнительная защита электрических систем;
• светодиодные фонари;
• расширенное сиденье;
• пневматические шины в стандартной конфигурации;
• выбор мачты в диапазоне 3–6,5 м;
• сайдшифт — опционально;
• цельнолитые шины — опционально;
• закрытая кабина с отопителем — опционально;
• навесное оборудование — опционально.

Заказать дизельный погрузчик CHL для предприятия

CHL CPCD35-M1K2C сочетает грузоподъемность 3500 кг, четырехопорную конструкцию, возможность выбора мачты и дополнительного оснащения. Модель предназначена для интенсивной складской логистики, производственных грузопотоков и регулярных погрузочно-разгрузочных операций с тяжелыми грузами.

При заказе рекомендуется определить необходимую высоту мачты, тип шин, потребность в сайдшифте, закрытой кабине и навесном оборудовании. Уточните актуальную цену CHL CPCD35-M1K2C, доступные комплектации и характеристики двигателя конкретной поставляемой версии.