Пандус для жд вагона | MST-V-1

Наша компания разрабатывает перегрузочные трапы серии MST-V без откидных аппарелей для выполнения погрузочно-разгрузочных операций в железнодорожных вагонах. Оборудование упрощает доступ в подвижной состав, оптимизирует технологические процессы, повышает производительность труда. Для работы используется один оператор тележки, вилочного погрузчика и другой спецтехники.

MST-V-1 с показателями предельной нагрузки 8 тонн. Длина изделий 1300 мм, ширина — 2000 мм. По заказу потребителей готовы изготовить мостики индивидуального размера.

Варианты крепления

Перегрузочные трапы отличаются высокой мобильностью, поэтому их можно без труда перемещать вдоль всего подвижного состава. Для транспортировки изделий предусмотрены складные проушины. Фиксация производится стопорным пальцем (включен в стандартную комплектацию) посредством смещения/сдвига. Палец закрепляет движущуюся часть при упоре в бетонный пандус.

Представленные типоразмеры моделей идентичны по габаритам самым распространенным дверным проемам ж/д вагонов.

Конструктивные особенности трапов

Конструкция перегрузочного мостика без откидной аппарели включает  опорный элемент, у которого отсутствуют ребра жесткости. Высота устройства регулируется в диапазоне 10-220 мм. Верхний настил получил насечку для предотвращения скольжения. Крепление выполняется стопорным пальцем в разных положениях. Отдельная модификация с индексом MST-V-A предлагается с откидной наклонной площадкой.

Мостики поставляются в красном цвете. Окрашены специальным грунтом-эмалью по технологии нанесения состава без воздуха под давлением. Это обеспечивает прочность и долговечность покрытия.

Наши предложения

Производим универсальные перегрузочные трапы для подвижного состава и модели нестандартных размеров по запросам заказчиков. Поставляем продукцию в срок не более 7-9 дней если она отсутствует на нашем складе. Предоставляем гарантию качества в течение 12 месяцев в случае соблюдения пользователем эксплуатационных требований. Работаем на условиях полной предоплаты.

Готовим все необходимые сопроводительные документы — инструкцию по эксплуатации, сертификат соответствия ГОСТ Р, акт проведения испытаний в заводских условиях, техпаспорт, методику и правила выполнения дальнейших испытаний.