Виды аккумуляторных погрузчиков

Электропогрузчики — один из видов складской спецтехники, применяемый для перемещения, подъема и опускания грузов. Комплектуются тяговым электрическим приводом, что позволяет работать в требовательных средах. Отличаются экологичностью, недорогим содержанием, маневренностью, низкой шумовой нагрузкой.

На рынке представлены трехопорные и четырехопорные модификации. Первые менее востребованы из-за ограниченной грузоподъемности, не превышающей 2000 кг. Комплектуются управляемым мостом, который совершает качательные движения вокруг продольной оси. Управляемое колесо способно крутиться вокруг оси вверх/вниз на угол до 90°, что существенно сокращает поворотный радиус. Такая конструкция наделяет трехопорные электропогрузчики высокой маневренностью. Данная характеристика особенно проявляется на ровных полах. Модели подойдут для складов с ограниченным пространством и относительно небольшим товарооборотом.

Основные конструктивные элементы четырехопорных электропогрузчиков

Складская техника этого вида получила большое распространение за счет универсальности и значительной грузоподъемности. Наиболее востребованы модификации с г/п от 250 кг до 5 тонн.

Двигатель

Основной узел спецтехники — электрический двигатель. Современные производители все чаще отдают предпочтение АС-моторам переменного тока. У них нет угольных щеток, что исключает периодическое обслуживание по причине их естественного истирания о коллектор. При этом корпус делается герметичным. За счет высокочастотного управления обеспечивается более эффективная рекуперация.

Привод фиксируется болтовыми соединениями к фланцу, который находится на картере ведущего моста. Размещенный на двух подшипниках корпус дифференциала сочленен с вращающимся зубчатым элементом, закрепленным с шестеренкой конического типа, которая находится на конце вала электропривода.

После запуска привода вращательная энергия направляется на ведущие колеса, которые расположены на роликовых подшипниках, спрятанных под металлической крышкой. Опорой ведущего вала в большинстве модификаций выступает двухрядный подшипник, размещенный в статичном диске.

Рама

Рама погрузчика с электроприводом надежно зафиксирована, упирается в ведущий и управляемый мосты. Последний надежно соединяется с рамой посредством рессор. Может устанавливаться с незначительным наклоном вперед/назад до 5 градусов. Это позволяет захватывать продукцию, используя вилы. Небольшой наклон в заднюю сторону создает стабильное положение машины при транспортировки паллет. 

Ведущий мост оснащен гидравлическим цилиндром, помогающим прикрепить к раме подъемник шарнирного типа. Последний имеет наружную раму и движущуюся относительно основной внутреннюю раму.

Органы управления

В зависимости от модели электрические погрузчики управляются с помощью джойстика, рулевой колонки, клавишных переключателей или рычагов.

Противовес

Тяжелый элемент, который надежно фиксируется в кормовой части спецтехники. Уравновешивает массивные и крупногабаритные предметы, препятствует опрокидыванию электропогрузчика. У электрических моделей противовесом нередко выступает аккумулятор.

Источники питания

Еще один ключевой узел спецтехники. В качестве источника питания большинства моделей используются тяговые аккумуляторы. По сравнению со стартерными они эффективны как при малых нагрузках, так и при интенсивной работе на протяжении многих часов. Питают электропривод в течение всего срока работы.

На электропогрузчики устанавливаются АКБ следующих видов:

1. Свинцово-кислотные. Наиболее распространены из-за относительной дешевизны и ремонтопригодности. Однако для них нужно зарядное помещение с вентиляцией, а из-за долгого пополнения энергией требуется дополнительный аккумулятор на замену.
2. Гелевые. Похожи на свинцово-кислотные, только электролит не жидкий, а гелеобразный. Такая консистенция достигается за счет применения оксида кремния.
3. Литий-ионные. Наиболее технологичный вид АКБ, имеющий ряд преимуществ. Среди них быстрая подзарядка в условиях стационарной сети без выделения зарядной комнаты, отсутствие эффекта памяти, взрывобезопасность, количество циклов заряда-разряда достигает 5000.